În primul rând, testul de etanșare a cilindrului motorului
Există șapte factori care afectează etanșitatea cilindrului, incluzând în principal uzura cilindrului, deteriorarea inelului pistonului, uzura pistonului, deteriorarea scaunului valvei, uzura ghidajului valvei, deteriorarea plăcuța de cilindru și jocul de supapă.
Care sunt metodele de diagnostic utilizate frecvent? Măsoară în principal măsurarea vibrațiilor la presiunea cilindrului, la gazul de tip cartuș, scurgerea și scurgerea cilindrilor, gradul de vid al conductei de admisie, zgomotul anormal cauzat de uzura excesivă a grupului de pistoni cu cilindri și uzura metalului din carter este conținut de particule. Determinare.
Pentru măsurarea presiunii de compresie a cilindrului, este în principal presiunea de la capătul compresiei unui motor în patru timpi. Datorită unor factori precum presiunea cilindrului și vâscozitatea uleiului și a grupului pistonului cilindrului, dacă reglarea trenului de supapă este corectă, etanșeitatea garniturii cilindrului și alți factori, deci la măsurarea presiunii cilindrul motorului, grupul pistonului cilindric poate fi diagnosticat Dacă etanșarea inelului pistonului, a supapei și a garniturii cilindrului este bună, distanța valvulă trebuie să fie corectă.
În al doilea rând, testul de fermitate al amortizorului
Muffler este compus dintr-un cilindru exterior și o parte interioară din fagure. Cele două părți sunt combinate printr-un proces mecanic de cataramă datorită mediului special, cum ar fi temperatura ridicată și vibrațiile. Știm că calitatea acestui proces depinde de precizia proiectării. Dacă nu este combinat ferm, acesta va slăbi sau va cădea din cauza temperaturii ridicate, a vibrațiilor și a altor factori în utilizarea mașinii. Dar să fim siguri că primul departament relevant de calitate a prezentat cerințe destul de stricte cu privire la această tehnologie.
Pentru industria propriu-zisă a metodei de testare, instrumentele de testare sunt utilaje de testare a materialelor de uz general, iar fixarea cu disc rezistentă la presiune este utilizată pentru a supune cele două componente ale tobei de forță la forța de forfecare relevantă. Eroarea repetată a rezultatelor măsurate ar trebui să fie mai mică de 5%.
În al treilea rând, testarea interioară
Interiorul include materiale de formare a scaunelor, materiale de decupare interioare și adezivi pentru lipire. În principal, testați siguranța acestuia: 1. Nocivitatea gazelor 2. Retardant la flacără.