În primul rând, chiulasa în linie
Astfel de capete de cilindru sunt dispuse vertical în motorul automobilului, iar majoritatea cilindrilor sunt dispuse la rând. Datorită structurii simple a acestei chiulase, dificultatea procesului de fabricație se află în partea de mijloc și inferioară a procesului de fabricație general al pieselor motorului, adică fabricarea este simplă și prelucrarea este ușoară. Producătorii de componente ale motorului au observat o varietate de mașini și în combinație cu condițiile pieței, ei au descoperit că majoritatea motoarelor sub șase cilindri sunt în mare parte cu un singur rând.
Al doilea tip, chiulasă în formă de V
Acest tip de chiulasă are în general două rânduri de cilindri. La producerea acestui tip de cilindru, producătorii de componente ale motorului vor seta unghiul dintre linia centrală a cilindrilor stânga și dreapta să fie mai mic de 180 de grade, producând astfel acest capac în formă de V. Deoarece înălțimea și lungimea cilindrului în sine sunt scurtate în timpul procesului de fabricație, producătorii de componente ale motorului ating scopul și efectul reducerii greutății motorului prin creșterea durității blocului de cilindri. Complexitatea formei și dificultatea de prelucrare limitează domeniul său de aplicare. În prezent, astfel de chiulase sunt mai frecvente la mașinile cu mai mult de opt cilindri.
În al treilea rând, chiulasa opusă
În comparație cu cel de-al doilea tip de cilindru, unghiul de linie neutră al acestui tip de chiulasă este un unghi plat, adică două rânduri de cilindri sunt păstrate pe același plan orizontal. Pentru producătorii de componente ale motorului, deoarece acest tip de chiulasă cu înălțime mică este mai puțin utilizat, acest tip de chiulasă nu va fi produs pe scară largă.
Odată cu dezvoltarea științei și tehnologiei, inevitabil vor apărea mai multe tipuri de cilindri auto în domeniul pieselor motorului. În viitor, cilindrii auto vor avea cu siguranță proprietăți mai bune și pot rezista la sarcini mai mari. Cu toate acestea, indiferent de tipul de capete cilindrice utilizate, producătorii de componente ale motorului speră că toată lumea le va menține regulat pentru a-și crește durata de funcționare.